Le blog d'Astrid Baud Roche

Tous mes voeux pour la nouvelle année à vous tous et vos familles

"Commence par faire le nécessaire,

puis fais ce qu'il est possible de faire

et tu réaliseras l'impossible sans t'en apercevoir"

St François d'Assise

Quelques vues de Thonon en cette période de Noël...

                  

 

 

 

 

Voici ce que sont les TER de la majorité socialiste et écologiste

Jeudi en Séance Plénière au Conseil Régional, Mr Bernard Soulage vice-président au transport m'a attqué en disant que j'étais une menteuse lorsque dans mon intervention je parlais de l'état des trains, des conditions de voyage lamentables, des multiples retards, de l'inéfficacité de l'information dans les TER..... il m'a dit "qu'il fallait que j'arrête de raconter des inepties pour me faire de la publicité localement..."

MR Soulage je vous conseille de lire le dernier reportage du Messager du 18 décembre. Les associations des usagers, les cadres de la SNCF, même Alain Coulombel Conseiller régional Vert de votre majorité reconnaissent tous que les TER ce n'est pas une affaire qui marche!

Mr Soulage, je vous conseille donc d'avoir plus de pondération la prochaine fois que vous m'interpellerez en Séance.

Cette situation de concerne pas seulement le Chablais, mais toute la Haute-Savoie!

J'ai de nombreux témoignages d'émeute pour monter dans les trains....même de la part de touristes qui viennent dans notre région.

Sincérement j'ai cru que vous alliez révolutionner le train...mais vous avez raté votre révolution...c'est bien dommage.

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Mon VOeu pour le Désenclavement du Chablais rejeté au Conseil Régional...même par les élus socialistes, et communistes de la Haute-Savoie

Les deux caractéristiques majeurs du Chablais sont, d’une part une forte activité touristique saisonnière, et d’autre part, la proximité avec la Suisse qui offre un marché du travail important.

Le Chablais c’est plus de 115 milles habitants, et il connaît une croissance démographique importante. La population a doublé en 50 ans. A cela on ajoute les 190 milles lits touristiques en été et 140 milles  en hiver. La population double durant 6 mois de l’année.

Le chablais c’est aussi 40 milles salariés parmi lesquels on compte  près de 10 000 frontaliers qui vont travailler sur le canton de Genève. Cette activité a pour conséquence des flux importants, sur un réseau routier insuffisant, et sur un réseau ferroviaire qui n’est pas encore satisfaisant.

Pour ce qui est de la route, l’axe Thonon/Douvaine c’est 20 000 véhicules jour en moyenne. L’axe Thonon/Machilly c’est 22 000 véhicules jour en moyenne. Ce sont les deux seuls axes routiers du Chablais, et ils sont à ce jour totalement congestionnés.

Le trafic frontalier c’est lui 31 600 déplacements par jour. Le train ne pourra jamais absorber tout ce flux. C’est tout de même 11 600 déplacements de plus que le trafic Annecy/Genève. A cela on peut ajouter une prévision de la huasse du trafic routier de 30 à 50% sur 10 ans.

 

Nul ne remet en cause le côté indispensable du projet routier du désenclavement du Chablais,

-          pour répondre au besoin du trafic,

-          pour diminuer la pollution et les nuisances dans les centres villages, où des enfants jouent dans les cours d’écoles au bord de la route ou passe près de 3 000 camions par jour

-           pour diminuer l’insécurité du réseau, on a la route nationale la plus dangereuse si l’on considère le nombre d’accident au kilomètre de voirie.

-          et pour maintenir l’activité économique de ce bassin d’emploi. Nous y avons de grosses industries, encore. Thalès, Evian, les papéteries du léman….

 

Les fonctions de ce projet sont simples :

-          desservir, irriguer le territoire

-          assurer son raccordement au réseau autoroutier

-          délester les villages d’un trafic pour améliorer la qualité de vie

 

Aujourd’hui les Chablaisiens sont inquiets. Lors du dernier Comité de suivi des Engagements de l’Etat pour la liaisons routières 2X2 voies entre le Carrefour des Chasseurs et le Contournement de Thonon, nous avons eu confirmation que le tronçon Chasseurs/ Machilly se fera d’ici 2012. Mais qu’en est il de sa continuité jusqu’au Contournement de Thonon ? Ce projet coûte 160 millions en valeur finale, 7,5 millions sont déjà affectés au titre du CPER 2000-2006 pour les études et les acquisitions foncières. Mais le financement de la réalisation du chantier  est loin d’être bouclé, au mieux il manque 90 millions d’euros.

 

Par conséquent, le groupe UMP émet le vœu que le Conseil Régional Rhône-Alpes soutienne ce projet, du désenclavement routier du Chablais avec la réalisation du tronçon Machilly-Thonon, et participe financièrement au bouclage de ce projet déterminant pour ce territoire.

 

La majorité a rejeté ce vœu. Et n’a même pas proposé de l’amender, en proposant par exemple d’enlever la partie financière du vœu. Les socialistes de la Région ont dit NON en bloc ! Le pire est que Jean-Paul Moille conseiller régional PS, et conseiller municipal PS de Thonon, conseiller syndical du SIAC a aussi voté NON…..alors qu’à Thonon il a voté OUI au conseil municipal, et OUI au SIAC….  

 

 

Je constate que les élus conseiller régionaux de la majorité, lorsqu’ils sont dans le Chablais votent pour ce projet, et lorsqu’ils sont à Lyon, votent contre. Le vœu que j’ai soumis a été voté à l’unanimité dans chacune des communes du Chablais, mais aussi dans chacune des Communautés de communes du Chablais et même au Siac, syndicat qui regroupe les 62 communes du Chablais. Ce projet fait l’unanimité d’un territoire, il fait parti du SCOT.

L’attitude des socialistes est incompréhensible.

 

Conseil Régional débat budget 2009. Incident de séance. Comment le Président des Verts m'agresse....

Lors des discussions sur mes amendements sur le volet transport du budget 2009 du Conseil régional, le Président des Verts a explosé en vociférant sur mon compte....Comme quoi j'excède les Verts ( ceci dit je n'en suis pas mécontente!), j'excède la majorité (et bien tant mieux!), comme quoi je ne mérite pas que  l'UMP me confie la parole, comme quoi je ne devrais pas avoir le droit de m'exprimer dans cette assemblée ( c'est la démocratie Vert), comme quoi je suis une malade qui devrait se faire soigner.... que la région n'est pas là pour écouter la Baronnie du Chablais, que je ne suis qu'un baronne qui défend son territoire, qui a des intérêts localistes, comme un petit roitelet.....

je n'ai pas tout noté, car le débit était tellement rapide, et ma surprise était tellement grande que j'ai été prise de cours....

face à cela, le Président du groupe UMP, Jean-Claude Carle a demandé une suspension de séance. A la reprise, mon Président a demandé au Président des Verts de retirer ses propos, et au Président de l'assemblée régional de faire respecter le réglement intérieur.

Gérard Leras, a reconnu que la suspension de séance a permis l'apaisement. Il a reconnu qu'il s'était emporté car il était en colère, et qu'il reconnaissait que je n'étais pas malade, et que je n'avais pas besoin de me faire soigner...mais que pour le reste il gardait sa version....

Conseil Régional Débat budget 2009. Je soutiens l'amendement de la majorité sur la tarification jeune

Si la majorité régionale a d'un trait rayé toutes mes propositions parceque je suis UMP....j'ai eu l'intelligence de ne vouloir travailler que pour l'intérêt des rhônalpins, en mettant de côté tout dogmatisme.

Depuis toujours la Région Rhône-Alpes a développé une politique tarifaire ambitieuse pour amener les rhônalpins vers le train.

 

Il propose une baisse de l’achat de la carte Coup de Foudre qui passerait à 20 euros par an au lieu de 30 euros par an. Je ne pense pas que ce genre d’offre amènera plus de jeunes vers le train. Car au bout du compte nous en sommes à un gain de 10 euros sur une année scolaire. Par contre cela permettra aux socialistes de la Région de faire une grande campagne de communication expliquant que la région Rhône-Alpes fait encore plus pour les jeunes de la Région. Car voilà au bout du compte ce qui les intéresse.

 

Pour ce qui est des 50% de réduction sur les voyages pour tous les jeunes titulaires de la carte M’RA, je trouve que cela est une bonne idée. Car seront concernés tous les jeunes de moins de 26 ans, qu’ils soient lycéens, apprentis, tous jeunes suivis par les Missions Locales. Là nous avons une véritable politique de réduction.

 

Par ailleurs, on le sait bien, on pourra diminuer les tarifs…toujours…mais si nos trains, et notre service n’a pas la capacité à accueillir encore plus de monde dans les TER, les jeunes n’iront pas vers les TER. Même si les prix sont attractifs.