Le blog d'Astrid Baud Roche

UNE CHARTE EN HAUTE-SAVOIE POUR PROMOUVOIR L'ALTERNANCE

Il y a quelques semaines, les partenaires de l’emploi et les représentants du monde économique local se sont réunis en Préfecture de Haute-Savoie pour signer la charte 2015-2018 de promotion et de soutien à l’alternance.

Pour permettre aux entreprises haut-savoyardes, dotées d’une main d’œuvre qualifiée, de rester compétitives, il devient indispensable de préparer dès aujourd’hui la transition démographique à laquelle notre département va être confronté dans les 10 prochaines années : 60 000 départs à la retraite de travailleurs issus de la génération des baby-boomers, sont attendus dans le département. La formation en alternance sera l’un des leviers les plus efficaces pour d’une part, développer un vivier local de compétences et d’autre part fidéliser de  jeunes salariés.

Les chiffres de l’alternance en Haute-Savoie :

-          3 183 contrats d’apprentissage ont été signés en 2014 (+ 8,7 % par rapport à 2013)

-          1 916 contrats de professionnalisation ont été signés en 2014 (- 12 % par rapport à 2013)

 

Ainsi les représentants du monde économique local et les acteurs de l’emploi s’engagent :

-          d’une part à promouvoir le recours à l'alternance notamment dans les métiers de l’industrie (12% d’alternant dans l’industrie pour un poids de secteur de 25% de la population salariées du secteur privé)

-          d’autre part à améliorer la lisibilité de l’offre d’alternance et de formation par alternance, en faisant converger l’ensemble des offres sur le site de pôle emploi, pour permettre une meilleure orientation des publics et éviter les ruptures de contrats.

 

Je fais partie de ces signataires, en tant que Présidente de la Mission Locale du Chablais

Grand Genève Français – Conseil Syndical - PROJET EUROPÉEN ASTUS Alpine Smart Transport and Urbanism Strategies

Rhône-Alpes  a proposé  à  l’ARC  d’être  l’un  des  territoires  d’expérimentation  pour  le  projet européen « ASTUS » : Alpine Smart Transport and Urbanism Strategies (2016-2019).

Il concerne 5 pays européens (France, Allemagne, Autriche, Italie, Slovénie).

La démarche a pour but de limiter l’étalement urbain dans les Alpes en proposant des stratégies et des outils pour optimiser les choix résidentiels des ménages en lien avec les déplacements quotidiens domicile-travail.

Il s’agit ainsi d’apporter des éléments objectifs sur les impacts économiques, environnementaux et fonciers induits par l’étalement urbain et l’utilisation prédominante de la voiture comme mode de transport. Sont ciblés les collectivités (en termes de coût global) et les habitants au regard de leur budget logement/déplacements et des risques induits (précarité énergétique).

Il s’agit de répondre aux questions suivantes : quelles solutions de transports alternatives à la voiture déployer sur les territoires en fonction du contexte local, des groupes cibles et des coûts à supporter par les collectivités ? Quels impacts de ces solutions alternatives par rapport à la situation initiale ? Quelles solutions envisager en matière d’aménagement urbain et de développement économique pour réduire les besoins de déplacements des ménages alpins ?

En Rhône-Alpes, 3 territoires d’expérimentation ont été ciblés : l’ARC (CC Bas-Chablais et CC Collines du Léman), le Sud Grésivaudan, le PNR des Bauges. Ces 3 territoires suivent la démarche, mais ne la pilotent pas et ne la financent pas.

Calendrier prévisionnel

-          Juin 2015 : seconde phase de sélection avec précision de la candidature

-          Octobre 2015 : programmation des actions

-          Début 2016 : démarrage du projet

-          2019 : finalisation du projet

 

Revue Presse- Congres extraordinaire Association des Maires 74

Haute-Savoie – Congrès extraordinaire de l’association des Maires

Tous les élus du département étaient réunis lundi soir à Bonneville, portant l’écharpe Bleu Blanc Rouge. L’objectif est de manifester le mécontentement  des  elus  de  Haute-Savoie  quant  a  la  baisse  drastique  des  dotations  de    l'Etat, l'intensité insupportable du fonds de péréquation pour les ressources communales et intercommunales (FPIC) et contre un certain nombre de mesures contenues dans la loi NOTRe, encore en discussion au Parlement. Cette réunion, s'inscrit dans un mouvement  national, avant  une  ultime  rencontre  avec  Monsieur  le  Premier  ministre  d'ici  le 14 juillet  2015 et avant l’élaboration du projet de loi de finances pour 2016, qui sera vote a l'automne. Les hauts-savoyards nombreux ont ainsi lancé un message fort au Gouvernement.

 On notera que l’association des Maires est une association apolitique qui réunit des élus divers.

Grand Genève Français – Conseil Syndical - PROJET DE TRAVERSEE DU LAC : INFORMATION

Le 15 octobre 2014, le Conseil d’Etat du canton de Genève a adopté un plan d’actions visant à relancer le projet de grande Traversée du lac pour 2030. Ce plan d’actions précise le tracé soutenu par le Canton, les modalités de financement, les ouvrages techniques (pont/tunnel) et les possibles développements de la rive gauche du lac. Intégralement prévu sur Suisse (Vengeron-Pallanterie-MICA-Thonex-Vallard), ce projet aura des impacts significatifs sur le territoire de l’ARC (rive droite et rive gauche du lac)..

Le canton de Genève a prévu d’associer les partenaires français (ARC, Etat, Région Rhône-Alpes, Conseils départementaux, ATMB) ainsi que les communes suisses concernées et les services de la Confédération, à travers un COPIL élargi transfrontalier.

Calendrier prévisionnel:

-          2015-2016 : études, relances des Grands Projets ;

-          2017 : votation populaire cantonale sur l’initiative « Pour la réalisation du bouclement  autoroutier  de Genève », choix du mode de financement du contournement autoroutier ;

-          2017- 2020 : formalisation du partenariat public-privé ou procédures cantonales pour un préfinancement par le canton seul du bouclement autoroutier ;

-          2020-2025 : réalisation des études et procédures ;

-          2025-2030 : construction du bouclement autoroutier.

 

Les enjeux sont multiples :

-          mobilité : reports de flux (véhicules légers et poids lourds), impacts sur le fonctionnement des transports collectifs, impacts sur le Plan de Déplacements Urbains (PDU) d’Annemasse Agglomération, opportunité de développer un transport collectif fort sur la Traversée du lac, etc.

-          urbanisation : augmentation de la pression foncière sur la rive gauche, mais aussi sur la rive droite. Risque de déséquilibre accentué de la construction du nombre de logements entre France et Suisse selon le plan d’actions annoncé par le canton de Genève ;

-          environnement : impacts sur la qualité de l’air à l’échelle du Grand Genève, impacts sur le paysage, les espaces naturels et agricoles ;

-          économie : modification des dynamiques d’emploi (attractivité aéroport renforcée avec nouvel accès, dynamiques commerciales modifiées, attractivité touristique, etc.)

 

Considérant l’importance du projet de Traversée du lac et ses impacts sur l’aménagement du territoire du Grand Genève, les élus de l’ARC ont decide de mener une étude d’impact de la Traversée du lac, afin de participer de manière active au projet du canton de Genève (travail de coordination à opérer avec les travaux du Projet d’agglomération).