Le blog d'Astrid Baud Roche

Mon programme en vidéo : moderniser la vie politique

Mon programme jour après jour : T comme transport

TRANSPORT

DESENCLAVEMENT ROUTIER

« On ne peut pas adopter la position simpliste de dire non au projet routier du Conseil Général. On risquerait de perdre 20 ans. »

Le Plan A : le désenclavement routier par l’Etat, grande promesse du Député, est toujours dans les cartons ! Les travaux devaient commencer en 2008. A ce jour, ils ne sont toujours pas financés. La DUP de 2006 garantie le tracé, mais pas son financement. Cette DUP est valable jusqu’en 2016.

On doit exiger l’avancée des études programmées, mais l’Etat étant désargenté il ne pourra assumer les travaux!

Le Plan B : une voie à péage est évoquée pour faire aboutir ce projet. Il faut une nouvelle DUP. Un cadrage juridique et financier est prévu pour l’automne. Nous pouvons travailler sur deux DUP en même temps. Si les Chablaisiens montrent leur intérêt pour le Plan B, nous pourrons obtenir le droit d’avoir une concession autoroutière. sur ce projet le Conseil Général s’engage sur la moitié du cout du projet, soit 130 millions sur 260. le Conseil Général va en fait payer ainsi la moitié du ticket de péage. restera pour nous a payer 0,60 cts par trajet.

Si on dit non au Plan B, nous risquons de ne pas avoir de route du tout !

Plan de relance 2009, d’autres ont réussi à faire financer leur route !

Et nous le Chablais, on a rien eu !

Un plan de relance de plus de 26 Mds d’euros. 1 000 projets financés, dont des « routes essentielles au développement économique ».

Des 2 x 2 voies financées, par le Plan de Relance :

- Haute -Vienne, RCEA (part Etat : 66 %) 156 millions ;

- Rennes / Redon (part Etat = 6 km) ;

- Nevers / Magny Cours (part Etat = 7,25 km) ;

- RN7, Moiry (part Etat = 3 km) ;

- Allier ; Moulins ; Picardie ; Le Plessis / Nanteuil, etc.

DESENCLAVEMENT FERROVIAIRE ET LACUSTRE….. ET A L’EST AUSSI

« Construire aujourd’hui le cœur du réseau de demain. »

Quelques chiffres :

- Train : 1 700 voyages / jour au départ du Chablais. +30%.

- Navibus : 1,64 millions de passagers en 2011.

- 6 500 véhicules / jour à St-Gingolph = autant que sous le Tunnel du Mont-Blanc.

- 36 000 véhicules / jour du Chablais vers le Genevois.

- Transports collectifs = 2 % déplacements vers le Genevois.

Mes engagements :

- Je serai vigilante pour que le RER Chablais reste une priorité ferroviaire du Contrat Plan Etat Région 2013.

- Pour un véritable transport public Navibus : le Canton de Vaud doit y participer parce que les frontaliers participent à son essor économique, et la France lui verse 50 millions d’Euros par an au titre de la rétrocession de 4,5 % des impôts sur le revenu des frontaliers payés en France. Je suis également pour un Versement Transport Suisse  qui participe aux abonnements et pour de nouvelles lignes Navibus en direction de Montreux, Nyon et Morges.

- Pour la réalisation du Tonkin et finaliser la boucle ferroviaire du sud Léman.

- Pour une nouvelle cartographie des routes sur le plateau de Gavot, pour fluidifier le trafic en direction du Valais. Pour améliorer la sécurité et la desserte des zones de montagne.

- pour la RD 1005, Thonon/St Gingolph, nous avons tous conscience du danger qu’elle représente, entre autre à cause des risques d’écroulement de la falaise à Meillerie. il nous faut relancer le projet de la nouvelle route à l’EST. On doit reprendre les études, et remettre à plat les effets négatifs environnementaux évoqués il y a plus de 20 ans. On doit être pret sur ce projet pour le jour ou nous aurons des opportunités de financements.

- pour l’interdiction immédiate, des passages PL de transit international.

EGALEMENT

-Pour le contournement de Douvaine.

- Pour une véritable politique de transport à la demande dans les zones éloignées des grands axes de TC.

“ Olivier Barras, 1er adjoint de Douvaine : « Astrid est une des spécialistes des transports. C’est une compétence sur laquelle on doit compter. »

Mon programme jour après jour : T comme tourisme

TOURISME

« Rendons nos atouts plus compétitifs pour faire face aux défis de demain. »

Un leader qui a su exploiter nos atouts : montagne, lac, thermalisme, patrimoine historique et culturel. L’association d’un produit neige et estival fait notre force. Cette activité n’est pas délocalisable, mais la consommation tourisme est de plus en plus mobile, la concurrence est internationale. Le tourisme est une industrie. Le secteur doit aussi faire face à une avalanche de textes, dont l’application met en péril notre capacité d’accueil. Les professionnels en ont “ ras la toque “ ! On doit aussi veiller aux évolutions climatiques, à la conservation de nos paysages, de notre environnement qui sont essentiels pour notre tourisme.

Le Chablais :

L’hiver = 26 % des nuitées de Haute-Savoie.

Emploi : 13 136.

Station de ski : pour 1€ dépensé en forfait = + 8€ de dépenses indirectes.

Thermalisme : pour 1€ dépensé en cure = + 1,4€ de dépenses indirectes.

1 centre de vacance ferme chaque mois en Haute-Savoie.

Mes engagements :

• Lutter contre le vieillissement de notre parc immobilier touristique par une fiscalité incitative
• Favoriser la mise en location des biens ;
• Mise aux normes : Dispositif de soutien financier / Prêts bonifiés
• Relancer les classes découvertes
• Une sensibilisation aux pratiques de la montagne par une communication publique
• Un calendrier scolaire adapté
  • Maintenir l’organisation des vacances intermédiaires en trois zones ;
  • Conserver l’organisation des vacances en semaine pleine ;
  • En cas de semaine de quatre jours, conserver les weekends pleins ;
• Un plan quinquennal de relance de l’activité touristique en montagne
• Réaliser une typologie des stations de haute et moyenne montagne ;
• Valoriser la moyenne montagne et le tourisme rural ;
• aider la modernisation et la reprise de l’hôtellerie familiale ;
• assouplir le recrutement des saisonniers; aider le logement des saisonniers ; organiser la pluri-activité ;
• soutenir la réhabilitation du patrimoine culturel bâti ;
• poursuivre la modernisation des refuges…

“ Denis Bouchet, Vice Président du Conseil Général en charge du tourisme : « Astrid est depuis plusieurs années derrière les professionnels du tourisme, pour le challenge des enjeux de notre territoire. »

[A lire] : Lettre ouverte aux Chablaisiens

Téléchargez la lettre : Téléchargement Lettre-ouverte-aux-Chablaisiens

communiqué de presse expliquant le choix d'Astrid de financer le Centre pour la France aux élections

Choix du parti pour le financement des partis politiques

 

Conformément à la loi, chacun des candidats est invité à désigner un parti politique qui
bénéficiera du financement calculé selon les voix obtenues au 1^er tour des élections législatives. J’ai choisi de ne pas reporter ces financements sur l’UMP, ma famille politique d’origine, mais sur le Centre pour la France (qui n'est pas le Modem!)  parti auprès duquel je n’ai toutefois cherché aucune investiture. Je suis de droite et personne ne peut douter de mon engagement. Je vais expliquer
ce choix de financement :

-          je me présente sous la bannière « Union de la Droite et du Centre » car le centre dans la
vie politique française a été historiquement affilié à la droite. Cela est encore plus vrai dans le Chablais où les électeurs du centre ont toujours été proches des valeurs de la droite. En Haute-Savoie, la majorité des centristes a voté pour Nicolas Sarkozy au 2^nd tour de l’élection présidentielle.
J’estime donc que l’avenir politique du Chablais passe par une union de la droite et du centre, union que je juge indispensable pour faire avancer le Chablais et le rendre plus fort ;

-          les partis du centre ont choisi de ne pas présenter de candidat dans le Chablais pour cette élection législative. J’entends donc proposer aux électeurs centristes une candidature de rassemblement car nous partageons depuis toujours un grand nombre de valeurs et le souhait d’une politique efficace et sérieuse pour notre pays et notre territoire ;

-         contre l’avis de 85% du comité local de l’UMP, le député sortant a été réinvesti par le parti sans tenir compte de ma candidature et en violant les statuts du parti. Ma candidature s’inscrit donc dans une volonté de renouvellement en s’adressant à tous ceux qui veulent un autre avenir politique que l’immobilisme représenté par le député sortant ;

-         l’UMP a été condamné à payer une amende de 4 millions d’euros par an de 2007 à 2012 pour non respect de la parité dans ses investitures pour les élections législatives. Par conséquent, je refuse que mes voix financent la facture du non respect de la parité, et du non respect de la loi par l’UMP.

 

Pour conclure, je tiens à ajouter qu’une fois élue à l’Assemblée Nationale, je
siégerai dans un groupe de droite ou d’union de la droite et du centre, selon
la configuration politique qui découlera des élections.