Le blog d'Astrid Baud Roche

VOTATION SUR LE CEVA

 
 
 

Comité de LIgne TER Evian Thonon Annemasse Genève

Hier soir avait lieu à Thonon le 13èm comité de ligne TER de la voie Evian Thonon Annemasse genève.

l'occasion de faire le point sur le fonctionnement du train dans le Chablais en présence de la SNCF, RFF et des services TER du Conseil Régional.

cette ligne a compté 341 000 passagers au premier semestre 2009, soit une progression de 7% par rapport au 1er semestre 2008, soit 1,93% du trafic régional.

Ce point sur la fréquentation de la ligne est important, d'autant plus lorsque la SNCF nous a communiqué qu'e au départ d'Evian on compte une moyenne de 70 passagers/jour en direction de Paris, au départ de Thonon ils sont 150. a cette occasion, j'ai demandé pourquoi, avec l'ouverture de la ligne des Carpates en décembre 2010, la SNCF refuse de nouveaux TGV pour la Haute-Savoie du Nord. En effet il semble que le potentiel n'est pas suffisant. Mais comme l'a souligné le Maire de Thonon dans le débat de nombreux Chablaisiens vont directement en voiture à Genève, ou bellegarde ou Lyon, ou encore St Ex pour prendre des TGV pour Paris. Les Chablaisiens ont fait part de leur fort mécontentement sur ce point, la balle est aujourd'hui dans le camp de la SNCF nous attendons des réponses.

ce comité de ligne a été l'occasion de faire le point sur la ponctualité de la LIgne. une ponctualité en dent de scie, avec une moyenne de 88% des trains qui arrivent à l'heure, soit en dessous de l'objectif régional fixé à 92%.

sur une année, on note qu'il y a eu 548 trains supprimés, principalement pour cause de grève (372 trains).

Enfin il  a été fait un point sur les futurs travaux de la Gare de Thonon (nouveau parking), de la Gare d'Evian (la Verrière), et sur l'installation d'une consigne à Vélo en Gare de Thonon.

 

L'ordre national du Mérite pour Jean-Luc Bidal Maire de Sciez

Samedi soir comme de nombreux élus du Chablais j'étais  à la remise des insignes de Chevallier de l'Ordre National du Mérite à Jean- Luc BIdal.

Cette distinction remise par Bernard Accoyer Président de l'Assemblée Nationale récompense le Maire de Sciez pour son engagement syndical au sein de la FDSEA et de la FNSEA, et pour son engagement en général pour l'agriculture de montagne.

Jean Luc BIdal a été 1er adjoint au Maire de Sciez de 1989 à 2003, avant d'en devenir Maire.

Tournée des communes du 23 novembre

Dans le cadre de mes fonctions, chaque année depuis 2004, je tiens mon engagement de rencontrer tous les maires individuellement ou avec leur équipe municipale.

C’est l’occasion également pour les habitants de ces communes de venir me rencontrer.

 

Ce lundi 23 novembre direction le canton de Thonon Ouest avec une incursion dans le canton de Douvaine

Nous avons beaucoup parlé aujourd'hui désenclavement du Chablais, mais aussi réforme des collectivités territoriales, et gens du voyage

 

A Allinges, la rencontre avec Jean-Pierre Fillon a été particulière puisque nous avons évoqué longuement la commune, mais aussi la Communauté de Commune des Collines du Léman et le Siac dont il est le Président. A l’ordre du jour le point sur le désenclavement routier et ferroviaire.

 

 

Ensuite direction Draillant, ou avec Lucien Chessel nous avons beaucoup parlé de l’eau dans le Chablais, mais aussi réforme des collectivités

 

A Perrignier, le Maire Roger Brasier et trois de ses adjoints m’ont questionné sur le Symagev et sur les projets du schéma départemental. Nous avons aussi longuement parlé du Désenclavement Routier et du désenclavement ferroviaire avec la future gare de Perrignier. 

 

A Lully, il a été surtout question de politique en général et des projets du territoire.

 

 

 

Enfin à Fessy, avec Mr Bellamy le Maire nous avons longuement échangé sur l’agriculture.

 

 

 

 

VOTATION SUR LE CEVA

 

Dimanche prochain aura lieu à Genève un référendum contre le crédit supplémentaire de 113 millions de FCH pour le CEVA.

Ce référendum fait suite au dépôt par le lobby anti-Ceva d’une pétition de 12 704 signatures contre le projet. Un nombre de signatures largement suffisant, car 7 000 au maximum suffisaient.

Doit- on pour autant craindre le résultat de ce référendum ? Si cette pétition démontre un manque d’information certain sur le projet CEVA, la population genevoise fera le bon choix. J’en suis sûre ! Le choix de l’aménagement global du territoire de l’agglomération (Suisse / France). Car il s’agit bien d’un projet d’intérêt collectif a l’échelle de tout le bassin ouest lémanique. Un projet qui va apporter que du + à Genève : + de service transport + d’accessibilité, + de fluidité, et donc – d’embouteillage, - de nuisance sonore, - de pollution. Les Genevois comprendront aussi qu’il s’agit d’un concept global de transport : lien avec les lignes grande vitesse pour la France, et l’aéroport international de Cointrin.

Et si l’on parle d’argent, car au fond c’est l’objet de la question posée…. Genève ne va payer que le tiers de la somme totale du projet, soit 513 millions de FCH. Le reste étant pris en charge par Berne et les CFF.

Les Genevois doivent bien comprendre que si les crédits complémentaires sont rejetés par le référendum…les projets seront bloqués sur Genève pour plus d’une décennie, et les crédits bernois iront vers d’autres projets, dans d’autres agglomérations suisses qui prendront une avance considérable sur Genève, qui pourrait devenir totalement sclérosée et endormie.

Sincèrement, je ne pense pas que les Genevois choisissent la décroissance pour leur ville.