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À travers le « manifeste pour le Grand Genève », des personnalités suisses et françaises ont appelé, hier, la classe politique de notre région à relancer la dynamique transfrontalière de coopération. Les élus de l’ARC saluent cette initiative. Elle conforte les efforts qu’ils ont engagés depuis plusieurs mois pour la relance du Grand Genève. Déterminés à agir face aux difficultés actuelles, ils ont pris leurs responsabilités et tenu leurs engagements pour la réalisation de projets en matière de mobilité, d’aménagement du territoire et d’environnement. Le Conseil d’État et le Grand Conseil du Canton de Genève doivent s’engager, sans plus attendre, sur le même objectif.
Depuis l’échec de la votation du 18 mai 2014 sur les P+R, les élus de l’ARC et des partenaires français du Grand Genève s’organisent pour répondre aux urgences liées au développement de l’agglomération franco-valdo-genevoise. Ils déplorent vivement les difficultés du Canton de Genève à s’engager dans la coopération transfrontalière et à porter une vision claire et affirmée pour ce territoire.
Les collectivités françaises ont pris leurs responsabilités pour la réalisation de plusieurs projets de mobilité : le Contrat Plan État-Région (CPER) 2015-2020 marque notamment un nouvel engagement (État-Région-Conseil général-Intercommunalités) pour le développement du RER franco-valdo-genevois ; les Communautés de communes et le Conseil général de la Haute-Savoie se sont engagés pour la réalisation de P+R (Parking-relais) ; Annemasse Agglomération porte le Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Tango. Mais elles atteignent les limites de leur investissement.
Le BHNS est un équipement emblématique. C’est le premier projet de transport en commun situé sur territoire français à bénéficier d’un financement transfrontalier de la Confédération suisse. Il est aussi un emblème de nos difficultés à financer localement des projets d’intérêt d’agglomération. En effet, suite à la votation du 18 mai 2014 et au blocage de la contribution spécifique qui en a découlé, le Canton de Genève n’a pu honorer son engagement à le cofinancer.
Au-delà des opérations, les élus de l’ARC ont engagé de nombreux contacts avec les parlementaires genevois et les élus vaudois pour relancer la coopération transfrontalière, tant dans les domaines de la mobilité que de la transition énergétique. Ils préparent l’organisation des prochaines Assises transfrontalières des élus franco-valdo-genevois. L’ARC se veut également moteur dans les échanges avec les acteurs de la société civile, au sein du Forum d’agglomération ou du Conseil Local de Développement du Genevois notamment.
La partie française et les élus de l’ARC ont accueilli avec volontarisme les propositions du Canton de Genève pour réaliser une nouvelle priorisation des investissements en matière de mobilité (tramway, RER, réseau de bus, etc.) et pour simplifier et rendre plus lisible l’organisation institutionnelle de la coopération transfrontalière. Cependant, l’ARC considère qu’il est plus que temps désormais de passer à l’action et d’engager une action déterminée pour le Grand Genève. Les efforts consentis par les collectivités françaises ne sauraient être suffisants si le Canton de Genève – la ville-centre et le moteur du Grand Genève – s’inscrit durablement dans l’immobilisme.
Les enjeux de santé publique liés à la dégradation de la qualité de l’air, la détérioration des conditions de circulation et l’embolie rapide des axes de transports nuisent à la qualité de vie, à l’attractivité et à la compétitivité de Genève et du Grand Genève.
Ces enjeux appellent des réponses fortes et durables. Elles passent notamment par le développement d’infrastructures lourdes de transports publics, comme le train (RER franco-valdo-genevois) et l’extension des tramways genevois sur le territoire français. Les efforts financiers ne peuvent pas être consentis uniquement par les territoires français périphériques.
La votation du 18 mai sur les P+R nous a enseigné qu’un projet mal expliqué était mal compris et rejeté. Il est temps désormais de redonner un nouveau souffle à la coopération entre le Genevois français, le canton de Genève et le district de Nyon.
L’ARC et les collectivités françaises ont démontré qu’elles étaient prêtes. Les élus du District de Nyon le sont aussi. Le Canton de Genève doit maintenant montrer sa volonté de construire ensemble une agglomération efficace, durable et solidaire au service de ses habitants. Il s’agit de passer de l’intention à l’action !
A l'attention de: A tous les élus, partis politiques, acteurs économiques et habitants du Grand Genève.
Cette pétition est très importante et nécessite notre aide. Clique ici pour en savoir plus et signer:
Grâce au Projet d’agglomération franco-valdo-genevois, la Confédération suisse verse pour la première fois 3,3 millions d’euros pour cofinancer le nouveau bus à haut niveau de service (BHNS) reliant le réseau TPG genevois à Moëllesulaz au cœur d’Annemasse.
Monsieur François Longchamp, Président du Conseil d’Etat de la République et canton de Genève et Monsieur Christian Dupessey, Président d’Annemasse Agglo, ont signé aujourd’hui, en présence de Monsieur Jean Denais, Président de l’ARC Syndicat mixte, la convention de versement des fonds fédéraux, marquant une nouvelle étape de la construction du Grand Genève.
La convention signée autorise le versement des 3,3 millions d’euros octroyés en 2011 par la Confédération à Annemasse Agglo dans le cadre du projet d’agglomération franco-valdo-genevois de première génération, le canton de Genève jouant le rôle d’intermédiaire. Ce montant contribue au financement du BHNS Tango, dont le coût total s’élève à 21,3 millions d’euros.
Cette signature est historique. Pour la première fois, des fonds liés au Projet d’agglomération, issus de la Confédération suisse, sont versés pour cofinancer un projet de mobilité sur le territoire français, en l’occurrence le Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Tango. Relié au réseau de transport en commun du canton de Genève, le BHNS permettra de desservir le CEVA à sa mise en circulation prévue pour 2019.
« Seules des infrastructures de transport pensées pour toute l’agglomération genevoise permettront d’améliorer notre situation » - François Longchamp.
Téléchargez le communiqué de presse.
Téléchargez la présentation diffusée lors de la conférence de presse du 17 février 2015.
Etienne BLANC, Député de l’Ain et 1er vice-président de l’ARC du Genevois français, dans le cadre de son mandat parlementaire et de la mission qui lui a été confiée par Jean DENAIS, Président de l’ARC du Genevois français, a déposé en commission des lois de l’Assemblée Nationale, un amendement à la loi sur « la Nouvelle Organisation Territoriale de la République » (NOTRE) permettant aux Pôles métropolitains frontaliers de pays membres du Conseil de l’Europe, comme c’est le cas de la Confédération suisse, de constituer un Groupement Eurorégional de Coopération (GEC).
Cet amendement discuté, ce mercredi 04 février, en commission des lois à l’Assemblée Nationale a été adopté par la commission et sera donc intégré au texte de loi.
Cette évolution marque une étape importante pour le Grand Genève. Il permet de renforcer la gouvernance politique de notre métropole transfrontalière en facilitant les modalités de coopération entre partenaires français et suisses. Il permet une simplification, une meilleure lisibilité et une plus grande efficacité des instances de coopération transfrontalière. Les différentes votations suisses de l’année 2014 témoignent de la nécessité de ces changements. Les enjeux transfrontaliers en matière de mobilité, d’aménagement du territoire et de protection de l’environnement appellent un projet politique fort et des réalisations concrètes. L’amendement accepté facilitera les capacités d’actions.
